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今年，他剛換了一輛中國(guó)重汽汕德卡G7H 630馬力燃?xì)廛?chē)，李師傅說(shuō)他的運(yùn)輸生涯多了一位得力助手。“省氣就是省錢(qián)，馬力大就是底氣?！边@是李師傅對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)。

裝貨、查看送貨單據(jù)、檢車(chē)車(chē)輛、上車(chē)、出發(fā)！對(duì)于駕駛員李師傅來(lái)說(shuō)，每天的工作似乎都沒(méi)有太大差別，這套送貨流程他早已爛熟于心，然而與往常不同的是，此次他駕駛了一輛新車(chē)型--慶鈴EV100小卡。作為溫州當(dāng)?shù)厥孜粦c鈴EV100小卡的使用者，李師傅駕駛這輛小卡將會(huì)碰撞出什么樣的火花呢？

在新疆這片廣袤無(wú)垠的土地上，夏季的高溫仿佛能將一切熔化，大地被烈日炙烤得滾燙，空氣中彌漫著燥熱的氣息。然而，在這片極端的環(huán)境下，有一款車(chē)卻以其出色的性能和可靠性，成為了眾多司機(jī)心中的“悍將”——它就是中國(guó)重汽HOWO悍將CNG輕卡。讓我們通過(guò)朗師傅的親身經(jīng)歷，走進(jìn)這款車(chē)在新疆的馳騁故事。

丘陵陡坡、崎嶇山路，35萬(wàn)公里的路程里，他開(kāi)的東風(fēng)康明斯Z15N燃?xì)庵乜◤臎](méi)掉過(guò)鏈子?！皷|康的發(fā)動(dòng)機(jī)，真是把‘冰火兩重天’的考驗(yàn)當(dāng)成了家常便飯”， 蘭哥常這樣跟卡友感慨。

為了更好的實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸，除了抓安全管理外，山西欣盛物流另一個(gè)安全秘訣就是選擇聯(lián)合重卡這樣安全的運(yùn)輸車(chē)。

清晨五點(diǎn)的成都，天還未亮透，張建已駕駛著他的愛(ài)車(chē)駛向市區(qū)的五金批發(fā)市場(chǎng)。開(kāi)啟他新一天的運(yùn)輸生活。作為成都貨運(yùn)行業(yè)的老兵，張建每天的行程固定而緊湊：早晚兩次固定貨源運(yùn)輸，中間穿插著貨拉拉平臺(tái)的訂單。從市區(qū)到郊縣，從平坦大道到蜿蜒小路，

對(duì)于杭州的開(kāi)瑞用戶(hù)張偉而言，答案或許早已超越工具屬性——那些由他親手改裝的補(bǔ)胎車(chē)、道路救援車(chē)和洗車(chē)服務(wù)車(chē)，每一輛開(kāi)瑞江豚E5救援車(chē)，都是救援路上生死相托的戰(zhàn)友。

談起為何會(huì)選擇慶鈴皮卡時(shí)，何師傅坦言：“選皮卡就圖個(gè)實(shí)用！又能拉人，又能拉貨，春播拉種子化肥，秋收裝棉花玉米，還能拉著工人?！?/p>

清晨的蕪湖郊區(qū)，周露露已經(jīng)開(kāi)著她的開(kāi)瑞江豚E5客運(yùn)版穿梭在薄霧中。這輛珍珠白色的江豚VAN系車(chē)既是她的 "移動(dòng)倉(cāng)庫(kù) "，又是 "會(huì)客廳 "——前座載著來(lái)體驗(yàn)農(nóng)事教育的城市家庭，后艙整齊碼放著剛從大棚采摘的有機(jī)蔬菜。 "昨天送走最后一批研學(xué)客人，今天要給合作餐廳配送200斤時(shí)令菜，江豚E5的魔術(shù)空間總能給我驚喜。 "

在這片“車(chē)輪上的戰(zhàn)場(chǎng)”上，一位城配司機(jī)何師傅與他的HOWO輕卡悍將并肩作戰(zhàn)，用親身經(jīng)歷詮釋了何為“顏值與實(shí)力并存”。

對(duì)于跑了14年半掛車(chē)、足跡遍布西北、華南、西藏、新疆的黃師傅來(lái)說(shuō)，他的汕德卡G7S不僅是謀生的工具，更是并肩作戰(zhàn)的“老伙計(jì)”。480馬力自動(dòng)擋、10萬(wàn)公里長(zhǎng)保養(yǎng)周期、百公里省油7-8升……這些優(yōu)勢(shì)讓黃師傅在競(jìng)爭(zhēng)激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)中“勒緊褲腰帶”時(shí)，依然能“省”出一片天地。

近日，中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)采訪了從事TIR跨境運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)趙師傅，接下來(lái)我們一起走進(jìn)他與汕德卡C7H的故事。

在卡車(chē)圈流傳著這樣一句話：“車(chē)不僅僅是工具，更是卡車(chē)司機(jī)并肩作戰(zhàn)的‘伙伴’。”尤其是在長(zhǎng)途物流領(lǐng)域，一輛靠譜的卡車(chē)意味著更高的出勤率、更低的故障率，以及更安心的駕駛體驗(yàn)。那么，長(zhǎng)途物流司機(jī)們心中的“硬核伙伴”究竟是誰(shuí)呢？為了找到答案，我們特意邀請(qǐng)了河南首發(fā)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的范總，來(lái)為我們揭曉這一謎底。

“汕德卡是公司跨境物流領(lǐng)域取得成功的重要伙伴”，瑞馳國(guó)際物流公司總經(jīng)理謝偉光在接受采訪時(shí)給予了汕德卡很高的評(píng)價(jià)。

浩運(yùn)物流目前的100多輛自有車(chē)輛中，進(jìn)口車(chē)就達(dá)到了六七十臺(tái)，沃爾沃卡車(chē)更是其中的佼佼者?！拔覀儚?016年開(kāi)始接觸沃爾沃卡車(chē)，最開(kāi)始跑的是廣州、深圳線路，隨后重慶、成都包括東北三省的線路陸陸續(xù)續(xù)都購(gòu)買(mǎi)了沃爾沃卡車(chē)。目前，沃爾沃卡車(chē)主要承運(yùn)一些機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)和富士康的業(yè)務(wù)?！?/p>

周師傅經(jīng)過(guò)一個(gè)月的運(yùn)營(yíng)后，給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。領(lǐng)航大G-LNG輕卡每公里的成本在6毛左右，原來(lái)開(kāi)油車(chē)的時(shí)候，每公里成本在1塊多，現(xiàn)在周師傅跑一趟就能省200元，比油車(chē)省太多了。

在河北文安，拉木材的車(chē)輛90%使用的都是奧馳車(chē)。來(lái)自湖北襄陽(yáng)的卡車(chē)用戶(hù)賈禮懿，在談到目前使用的奧馳卡車(chē)時(shí)，如此表示。不僅如此，作為木...

從成本維度看，燃油價(jià)格增長(zhǎng)，波動(dòng)無(wú)常，已經(jīng)成為既定事實(shí)。加之政策法規(guī)日趨嚴(yán)峻，排放與限行政策如影隨形設(shè)下重重關(guān)卡，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。因此，新冷明航運(yùn)輸公司果斷選擇奇瑞商用車(chē)零米冰河冷藏車(chē)，踏上了新能源轉(zhuǎn)型之路。

在環(huán)保政策趨嚴(yán)和運(yùn)輸市場(chǎng)內(nèi)卷的環(huán)境下，燃油車(chē)的盈利空間不斷被壓縮，車(chē)輛布局急需進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。拓通物流主要從事水泥、砂石料和煤炭等運(yùn)輸業(yè)務(wù)，單邊運(yùn)輸距離在200—300公里之間，鄧云青在經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)分析和市場(chǎng)調(diào)研后選擇了宇通新能源重卡，事實(shí)證明，他再一次選對(duì)了。

用戶(hù)不斷復(fù)購(gòu)，是品牌認(rèn)可度最直觀的體現(xiàn)。劉巧軍作為兩家公司的負(fù)責(zé)人，在分3批購(gòu)入近40臺(tái)宇通422度純電牽引車(chē)后，上個(gè)月又購(gòu)入15臺(tái)宇通純電攪拌車(chē)，在談及未來(lái)的新能源車(chē)輛布局時(shí)，他說(shuō)：“我只認(rèn)宇通”。